మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్లకు ఫార్వర్డ్ మరియు రివర్స్ బదిలీ లైన్ల వైరింగ్ రేఖాచిత్రం మరియు వాస్తవ రేఖాచిత్రం!

మూడు-దశల అసమకాలికమోటారు380V త్రీ-ఫేజ్ AC కరెంట్ (120 డిగ్రీల దశ వ్యత్యాసం)ను ఏకకాలంలో కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా శక్తిని పొందే ఒక రకమైన ఇండక్షన్ మోటార్. మూడు-దశల అసమకాలిక మోటారు యొక్క రోటర్ మరియు స్టేటర్ తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం ఒకే దిశలో మరియు వేర్వేరు వేగంతో తిరుగుతుంది కాబట్టి, స్లిప్ రేటు ఉంటుంది, కాబట్టి దీనిని మూడు-దశల అసమకాలిక మోటారు అంటారు.

మూడు-దశల అసమకాలిక మోటారు యొక్క రోటర్ వేగం తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం వేగం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. రోటర్ వైండింగ్ అయస్కాంత క్షేత్రంతో సాపేక్ష కదలిక కారణంగా విద్యుదయస్కాంత శక్తిని మరియు విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు విద్యుదయస్కాంత టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి అయస్కాంత క్షేత్రంతో సంకర్షణ చెందుతుంది, శక్తి పరివర్తనను సాధిస్తుంది.

సింగిల్-ఫేజ్ అసమకాలికంతో పోలిస్తేమోటార్లు, మూడు-దశల అసమకాలికమోటార్లుమెరుగైన ఆపరేటింగ్ పనితీరును కలిగి ఉంటాయి మరియు వివిధ పదార్థాలను ఆదా చేయగలవు.

వివిధ రోటర్ నిర్మాణాల ప్రకారం, మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్లను కేజ్ రకం మరియు గాయం రకంగా విభజించవచ్చు.

కేజ్ రోటర్‌తో కూడిన అసమకాలిక మోటారు సరళమైన నిర్మాణం, నమ్మదగిన ఆపరేషన్, తక్కువ బరువు మరియు తక్కువ ధరను కలిగి ఉంది, ఇది విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది. దీని ప్రధాన లోపం వేగ నియంత్రణలో ఇబ్బంది.

గాయపడిన త్రీ-ఫేజ్ అసమకాలిక మోటారు యొక్క రోటర్ మరియు స్టేటర్ కూడా త్రీ-ఫేజ్ వైండింగ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు స్లిప్ రింగులు, బ్రష్‌ల ద్వారా బాహ్య రియోస్టాట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. రియోస్టాట్ యొక్క నిరోధకతను సర్దుబాటు చేయడం వలన మోటారు ప్రారంభ పనితీరును మెరుగుపరచవచ్చు మరియు మోటారు వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు.

మూడు-దశల అసమకాలిక మోటారు యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం

మూడు-దశల స్టేటర్ వైండింగ్‌కు సుష్ట మూడు-దశల ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్‌ను వర్తింపజేసినప్పుడు, సమకాలిక వేగం n1 వద్ద స్టేటర్ మరియు రోటర్ యొక్క లోపలి వృత్తాకార స్థలం వెంట సవ్యదిశలో తిరిగే ఒక భ్రమణ అయస్కాంత క్షేత్రం ఉత్పత్తి అవుతుంది.

తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం n1 వేగంతో తిరుగుతుంది కాబట్టి, రోటర్ కండక్టర్ ప్రారంభంలో స్థిరంగా ఉంటుంది, కాబట్టి రోటర్ కండక్టర్ ప్రేరిత విద్యుదయస్కాంత శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి స్టేటర్ భ్రమణ అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని కత్తిరించింది (ప్రేరిత విద్యుదయస్కాంత శక్తి యొక్క దిశను కుడి చేతి నియమం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది).

ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ చర్యలో, రోటర్ కండక్టర్ రెండు చివర్లలో షార్ట్-సర్క్యూట్ రింగ్ ద్వారా షార్ట్ సర్క్యూట్ చేయబడటం వలన, రోటర్ కండక్టర్ ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ వలె ప్రాథమికంగా అదే దిశలో ఉండే ప్రేరిత విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. రోటర్ యొక్క విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని మోసే కండక్టర్ స్టేటర్ అయస్కాంత క్షేత్రంలో విద్యుదయస్కాంత శక్తికి లోబడి ఉంటుంది (శక్తి దిశను ఎడమ చేతి నియమాన్ని ఉపయోగించి నిర్ణయించబడుతుంది). విద్యుదయస్కాంత శక్తి రోటర్ షాఫ్ట్‌పై విద్యుదయస్కాంత టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, రోటర్‌ను తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం దిశలో తిప్పడానికి ప్రేరేపిస్తుంది.

పై విశ్లేషణ ద్వారా, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క పని సూత్రం ఈ క్రింది విధంగా ఉంటుందని నిర్ధారించవచ్చు: మోటారు యొక్క మూడు-దశల స్టేటర్ వైండింగ్‌లు (ప్రతి ఒక్కటి 120 డిగ్రీల విద్యుత్ కోణ వ్యత్యాసంతో) మూడు-దశల సిమెట్రిక్ ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్‌తో సరఫరా చేయబడినప్పుడు, ఒక భ్రమణ అయస్కాంత క్షేత్రం ఉత్పత్తి అవుతుంది, ఇది రోటర్ వైండింగ్‌ను కత్తిరించి రోటర్ వైండింగ్‌లో ప్రేరిత విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేస్తుంది (రోటర్ వైండింగ్ ఒక క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్). విద్యుత్తును మోసే రోటర్ కండక్టర్ స్టేటర్ తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం చర్య కింద విద్యుదయస్కాంత శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, అందువలన, మోటారు షాఫ్ట్‌పై విద్యుదయస్కాంత టార్క్ ఏర్పడుతుంది, మోటారు తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం వలె అదే దిశలో తిరిగేలా చేస్తుంది.

మూడు-దశల అసమకాలిక మోటారు యొక్క వైరింగ్ రేఖాచిత్రం

మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్లు యొక్క ప్రాథమిక వైరింగ్:

మూడు-దశల అసమకాలిక మోటారు యొక్క వైండింగ్ నుండి వచ్చే ఆరు వైర్లను రెండు ప్రాథమిక కనెక్షన్ పద్ధతులుగా విభజించవచ్చు: డెల్టా డెల్టా కనెక్షన్ మరియు స్టార్ కనెక్షన్.

ఆరు వైర్లు=మూడు మోటారు వైండింగ్‌లు=మూడు హెడ్ ఎండ్‌లు+మూడు టెయిల్ ఎండ్‌లు, ఒకే వైండింగ్ యొక్క హెడ్ మరియు టెయిల్ ఎండ్‌ల మధ్య కనెక్షన్‌ను కొలిచే మల్టీమీటర్, అంటే U1-U2, V1-V2, W1-W2.

1. మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్లకు ట్రయాంగిల్ డెల్టా కనెక్షన్ పద్ధతి

త్రిభుజం డెల్టా కనెక్షన్ పద్ధతి ఏమిటంటే, చిత్రంలో చూపిన విధంగా, మూడు వైండింగ్‌ల హెడ్‌లు మరియు టెయిల్‌లను వరుసగా కనెక్ట్ చేసి త్రిభుజం ఏర్పడుతుంది:

2. మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్లకు స్టార్ కనెక్షన్ పద్ధతి

స్టార్ కనెక్షన్ పద్ధతి మూడు వైండింగ్‌ల టెయిల్ లేదా హెడ్ ఎండ్‌ లను కనెక్ట్ చేయడం, మరియు మిగిలిన మూడు వైర్లను పవర్ కనెక్షన్‌లుగా ఉపయోగిస్తారు. చిత్రంలో చూపిన విధంగా కనెక్షన్ పద్ధతి:

బొమ్మలు మరియు వచనంలో మూడు దశల అసమకాలిక మోటార్ యొక్క వైరింగ్ రేఖాచిత్రం యొక్క వివరణ

మూడు దశల మోటార్ జంక్షన్ బాక్స్

మూడు-దశల అసమకాలిక మోటారు అనుసంధానించబడినప్పుడు, జంక్షన్ బాక్స్‌లోని కనెక్టింగ్ ముక్క యొక్క కనెక్షన్ పద్ధతి క్రింది విధంగా ఉంటుంది:

మూడు-దశల అసమకాలిక మోటారు మూలకు అనుసంధానించబడినప్పుడు, జంక్షన్ బాక్స్ కనెక్షన్ ముక్క యొక్క కనెక్షన్ పద్ధతి క్రింది విధంగా ఉంటుంది:

మూడు-దశల అసమకాలిక మోటారులకు రెండు కనెక్షన్ పద్ధతులు ఉన్నాయి: స్టార్ కనెక్షన్ మరియు త్రిభుజం కనెక్షన్.

త్రిభుజాకార పద్ధతి

ఒకే వోల్టేజ్ మరియు వైర్ వ్యాసం కలిగిన వైండింగ్ కాయిల్స్‌లో, స్టార్ కనెక్షన్ పద్ధతిలో దశకు మూడు రెట్లు తక్కువ మలుపులు (1.732 రెట్లు) మరియు త్రిభుజం కనెక్షన్ పద్ధతి కంటే మూడు రెట్లు తక్కువ శక్తి ఉంటుంది. పూర్తయిన మోటారు యొక్క కనెక్షన్ పద్ధతి 380V వోల్టేజ్‌ను తట్టుకునేలా పరిష్కరించబడింది మరియు సాధారణంగా మార్పుకు తగినది కాదు.

మూడు-దశల వోల్టేజ్ స్థాయి సాధారణ 380V నుండి భిన్నంగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే కనెక్షన్ పద్ధతిని మార్చవచ్చు. ఉదాహరణకు, మూడు-దశల వోల్టేజ్ స్థాయి 220V అయినప్పుడు, అసలు మూడు-దశల వోల్టేజ్ 380V యొక్క స్టార్ కనెక్షన్ పద్ధతిని త్రిభుజం కనెక్షన్ పద్ధతికి మార్చడం వర్తించవచ్చు; మూడు-దశల వోల్టేజ్ స్థాయి 660V అయినప్పుడు, అసలు మూడు-దశల వోల్టేజ్ 380V డెల్టా కనెక్షన్ పద్ధతిని స్టార్ కనెక్షన్ పద్ధతికి మార్చవచ్చు మరియు దాని శక్తి మారదు. సాధారణంగా, తక్కువ-శక్తి మోటార్లు స్టార్ కనెక్ట్ చేయబడతాయి, అయితే అధిక-శక్తి మోటార్లు డెల్టా కనెక్ట్ చేయబడతాయి.

రేటెడ్ వోల్టేజ్ వద్ద, డెల్టా కనెక్ట్ చేయబడిన మోటారును ఉపయోగించాలి. దీనిని స్టార్ కనెక్ట్ చేయబడిన మోటారుగా మార్చినట్లయితే, అది తగ్గిన వోల్టేజ్ ఆపరేషన్‌కు చెందినది, ఫలితంగా మోటారు శక్తి మరియు ప్రారంభ కరెంట్ తగ్గుతుంది. అధిక-శక్తి మోటారును (డెల్టా కనెక్షన్ పద్ధతి) ప్రారంభించేటప్పుడు, కరెంట్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. లైన్‌పై ప్రారంభ కరెంట్ ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి, స్టెప్-డౌన్ స్టార్టింగ్ సాధారణంగా అవలంబించబడుతుంది. ప్రారంభించడానికి అసలు డెల్టా కనెక్షన్ పద్ధతిని స్టార్ కనెక్షన్ పద్ధతికి మార్చడం ఒక పద్ధతి. స్టార్ కనెక్షన్ పద్ధతిని ప్రారంభించిన తర్వాత, అది ఆపరేషన్ కోసం తిరిగి డెల్టా కనెక్షన్ పద్ధతికి మార్చబడుతుంది.

మూడు-దశల అసమకాలిక మోటారు యొక్క వైరింగ్ రేఖాచిత్రం

మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్లకు ఫార్వర్డ్ మరియు రివర్స్ బదిలీ లైన్ల భౌతిక రేఖాచిత్రం:

మోటారు యొక్క ముందుకు మరియు వెనుకకు నియంత్రణ సాధించడానికి, దాని విద్యుత్ సరఫరాలోని ఏవైనా రెండు దశలను ఒకదానికొకటి సాపేక్షంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు (మేము దీనిని కమ్యుటేషన్ అని పిలుస్తాము). సాధారణంగా, V దశ మారదు మరియు U దశ మరియు W దశ ఒకదానికొకటి సాపేక్షంగా సర్దుబాటు చేయబడతాయి. రెండు కాంటాక్టర్లు పనిచేసేటప్పుడు మోటారు యొక్క దశ శ్రేణిని విశ్వసనీయంగా మార్పిడి చేయవచ్చని నిర్ధారించుకోవడానికి, వైరింగ్ కాంటాక్ట్ యొక్క ఎగువ పోర్ట్ వద్ద స్థిరంగా ఉండాలి మరియు దశను కాంటాక్టర్ యొక్క దిగువ పోర్ట్ వద్ద సర్దుబాటు చేయాలి. రెండు దశల దశ శ్రేణి మార్పిడి కారణంగా, రెండు KM కాయిల్స్‌ను ఒకే సమయంలో ఆన్ చేయలేమని నిర్ధారించుకోవడం అవసరం, లేకుంటే తీవ్రమైన దశ నుండి దశ షార్ట్ సర్క్యూట్ లోపాలు సంభవించవచ్చు. అందువల్ల, ఇంటర్‌లాకింగ్‌ను స్వీకరించాలి.

భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా, బటన్ ఇంటర్‌లాకింగ్ (మెకానికల్) మరియు కాంటాక్టర్ ఇంటర్‌లాకింగ్ (ఎలక్ట్రికల్)తో డబుల్ ఇంటర్‌లాకింగ్ ఫార్వర్డ్ మరియు రివర్స్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్ తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది; బటన్ ఇంటర్‌లాకింగ్‌ని ఉపయోగించడం ద్వారా, ఫార్వర్డ్ మరియు రివర్స్ బటన్‌లను ఒకేసారి నొక్కినప్పటికీ, ఫేజ్ సర్దుబాటు కోసం ఉపయోగించే రెండు కాంటాక్టర్‌లను ఒకేసారి ఆన్ చేయలేము, యాంత్రికంగా ఫేజ్ టు ఫేజ్ షార్ట్ సర్క్యూట్‌లను నివారిస్తుంది.

అదనంగా, అనువర్తిత కాంటాక్టర్ల ఇంటర్‌లాకింగ్ కారణంగా, కాంటాక్టర్లలో ఒకటి ఆన్‌లో ఉన్నంత వరకు, దాని లాంగ్ క్లోజ్డ్ కాంటాక్ట్ మూసివేయబడదు. ఈ విధంగా, మెకానికల్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ డ్యూయల్ ఇంటర్‌లాకింగ్ యొక్క అప్లికేషన్‌లో, మోటారు యొక్క విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ ఫేజ్ టు ఫేజ్ షార్ట్ సర్క్యూట్‌లను కలిగి ఉండదు, మోటారును సమర్థవంతంగా రక్షిస్తుంది మరియు ఫేజ్ మాడ్యులేషన్ సమయంలో ఫేజ్ టు ఫేజ్ షార్ట్ సర్క్యూట్‌ల వల్ల కలిగే ప్రమాదాలను నివారిస్తుంది, ఇది కాంటాక్టర్‌ను కాల్చేస్తుంది.