హై స్పీడ్ మోటార్ డ్రైవ్ టెక్నాలజీ మరియు దాని అభివృద్ధి ధోరణి

హై స్పీడ్ మోటార్లుఅధిక శక్తి సాంద్రత, చిన్న పరిమాణం మరియు బరువు మరియు అధిక పని సామర్థ్యం వంటి స్పష్టమైన ప్రయోజనాల కారణంగా అవి పెరుగుతున్న శ్రద్ధను పొందుతున్నాయి. యొక్క అద్భుతమైన పనితీరును పూర్తిగా ఉపయోగించుకోవడానికి సమర్థవంతమైన మరియు స్థిరమైన డ్రైవ్ సిస్టమ్ కీలకం.హై-స్పీడ్ మోటార్లు. ఈ వ్యాసం ప్రధానంగా ఇబ్బందులను విశ్లేషిస్తుందిహై-స్పీడ్ మోటార్నియంత్రణ వ్యూహం, మూల అంచనా మరియు పవర్ టోపోలాజీ డిజైన్ అంశాల నుండి సాంకేతికతను నడిపించండి మరియు స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో ప్రస్తుత పరిశోధన ఫలితాలను సంగ్రహించండి. తరువాత, ఇది అభివృద్ధి ధోరణిని సంగ్రహించి అంచనా వేస్తుంది.హై-స్పీడ్ మోటార్డ్రైవ్ టెక్నాలజీ.

భాగం 02 పరిశోధన కంటెంట్

హై స్పీడ్ మోటార్లుఅధిక శక్తి సాంద్రత, చిన్న వాల్యూమ్ మరియు బరువు మరియు అధిక పని సామర్థ్యం వంటి అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. అవి అంతరిక్షం, జాతీయ రక్షణ మరియు భద్రత, ఉత్పత్తి మరియు రోజువారీ జీవితం వంటి రంగాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు నేడు అవసరమైన పరిశోధన కంటెంట్ మరియు అభివృద్ధి దిశలో ఉన్నాయి. ఎలక్ట్రిక్ స్పిండిల్స్, టర్బోమెషినరీ, మైక్రో గ్యాస్ టర్బైన్‌లు మరియు ఫ్లైవీల్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ వంటి హై-స్పీడ్ లోడ్ అప్లికేషన్‌లలో, హై-స్పీడ్ మోటార్‌ల అప్లికేషన్ డైరెక్ట్ డ్రైవ్ నిర్మాణాన్ని సాధించగలదు, వేరియబుల్ స్పీడ్ పరికరాలను తొలగించగలదు, వాల్యూమ్, బరువు మరియు నిర్వహణ ఖర్చులను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది, అదే సమయంలో విశ్వసనీయతను గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది మరియు చాలా విస్తృత అప్లికేషన్ అవకాశాలను కలిగి ఉంది.హై స్పీడ్ మోటార్లుసాధారణంగా 10kr/min కంటే ఎక్కువ వేగం లేదా 1 × కంటే ఎక్కువ కష్ట విలువలను (వేగం మరియు శక్తి యొక్క వర్గమూలం యొక్క ఉత్పత్తి) సూచిస్తాయి. 105 యొక్క మోటారు చిత్రం 1లో చూపబడింది, ఇది దేశీయంగా మరియు అంతర్జాతీయంగా హై-స్పీడ్ మోటార్ల యొక్క కొన్ని ప్రాతినిధ్య నమూనాల సంబంధిత డేటాను పోల్చింది. చిత్రం 1లోని డాష్ చేసిన గీత 1 × 105 కష్ట స్థాయి, మొదలైనవి.

1,హై స్పీడ్ మోటార్ డ్రైవ్ టెక్నాలజీలో ఇబ్బందులు

1. అధిక ఫండమెంటల్ ఫ్రీక్వెన్సీల వద్ద సిస్టమ్ స్థిరత్వ సమస్యలు

అనలాగ్-టు-డిజిటల్ మార్పిడి సమయం, డిజిటల్ కంట్రోలర్ అల్గోరిథం అమలు సమయం మరియు ఇన్వర్టర్ స్విచింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ వంటి పరిమితుల కారణంగా మోటార్ అధిక ఆపరేటింగ్ ఫండమెంటల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, హై-స్పీడ్ మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క క్యారియర్ ఫ్రీక్వెన్సీ సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది, ఫలితంగా మోటార్ ఆపరేటింగ్ పనితీరులో గణనీయమైన తగ్గుదల ఏర్పడుతుంది.

2. ఫండమెంటల్ ఫ్రీక్వెన్సీలో అధిక-ఖచ్చితమైన రోటర్ స్థాన అంచనా సమస్య

హై-స్పీడ్ ఆపరేషన్ సమయంలో, మోటారు యొక్క కార్యాచరణ పనితీరుకు రోటర్ స్థానం యొక్క ఖచ్చితత్వం చాలా ముఖ్యమైనది. తక్కువ విశ్వసనీయత, పెద్ద పరిమాణం మరియు యాంత్రిక స్థాన సెన్సార్ల అధిక ధర కారణంగా, సెన్సార్‌లెస్ అల్గోరిథంలు తరచుగా హై-స్పీడ్ మోటార్ నియంత్రణ వ్యవస్థలలో ఉపయోగించబడతాయి. అయితే, అధిక ఆపరేటింగ్ ఫండమెంటల్ ఫ్రీక్వెన్సీ పరిస్థితులలో, స్థాన సెన్సార్‌లెస్ అల్గోరిథంల వాడకం ఇన్వర్టర్ నాన్‌లీనియారిటీ, స్పేషియల్ హార్మోనిక్స్, లూప్ ఫిల్టర్‌లు మరియు ఇండక్టెన్స్ పారామితి విచలనాలు వంటి ఆదర్శేతర కారకాలకు లోనవుతుంది, ఫలితంగా గణనీయమైన రోటర్ స్థాన అంచనా లోపాలు ఏర్పడతాయి.

3. హై-స్పీడ్ మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లలో అలల అణచివేత

హై-స్పీడ్ మోటార్ల యొక్క చిన్న ఇండక్టెన్స్ తప్పనిసరిగా పెద్ద కరెంట్ రిప్పల్ సమస్యకు దారితీస్తుంది. అధిక కరెంట్ రిప్పల్ వల్ల కలిగే అదనపు రాగి నష్టం, ఇనుము నష్టం, టార్క్ రిప్పల్ మరియు వైబ్రేషన్ శబ్దం హై-స్పీడ్ మోటార్ సిస్టమ్‌ల నష్టాలను బాగా పెంచుతాయి, మోటార్ పనితీరును తగ్గిస్తాయి మరియు అధిక కంపన శబ్దం వల్ల కలిగే విద్యుదయస్కాంత జోక్యం డ్రైవర్ వృద్ధాప్యాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది. పైన పేర్కొన్న సమస్యలు హై-స్పీడ్ మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ల పనితీరును బాగా ప్రభావితం చేస్తాయి మరియు తక్కువ నష్ట హార్డ్‌వేర్ సర్క్యూట్‌ల ఆప్టిమైజేషన్ డిజైన్ హై-స్పీడ్ మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లకు చాలా ముఖ్యమైనది. సారాంశంలో, హై-స్పీడ్ మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ రూపకల్పనకు కరెంట్ లూప్ కలపడం, సిస్టమ్ ఆలస్యం, పారామితి లోపాలు మరియు కరెంట్ రిప్పల్ అణచివేత వంటి సాంకేతిక ఇబ్బందులు వంటి బహుళ అంశాల సమగ్ర పరిశీలన అవసరం. ఇది నియంత్రణ వ్యూహాలు, రోటర్ స్థాన అంచనా ఖచ్చితత్వం మరియు పవర్ టోపోలాజీ డిజైన్‌పై అధిక డిమాండ్లను ఉంచే అత్యంత సంక్లిష్టమైన ప్రక్రియ.

2, హై స్పీడ్ మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ కోసం నియంత్రణ వ్యూహం

1. హై స్పీడ్ మోటార్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క మోడలింగ్

హై-స్పీడ్ మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లలో హై ఆపరేటింగ్ ఫండమెంటల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు తక్కువ క్యారియర్ ఫ్రీక్వెన్సీ నిష్పత్తి యొక్క లక్షణాలు, అలాగే మోటార్ కలపడం మరియు సిస్టమ్‌పై ఆలస్యం యొక్క ప్రభావాన్ని విస్మరించలేము. అందువల్ల, పైన పేర్కొన్న రెండు ప్రధాన అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, హై-స్పీడ్ మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ల పునర్నిర్మాణాన్ని మోడలింగ్ చేయడం మరియు విశ్లేషించడం అనేది హై-స్పీడ్ మోటార్‌ల డ్రైవింగ్ పనితీరును మరింత మెరుగుపరచడానికి కీలకం.

2. హై స్పీడ్ మోటార్ల కోసం డీకప్లింగ్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీ

అధిక-పనితీరు గల మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించే సాంకేతికత FOC నియంత్రణ. అధిక ఆపరేటింగ్ ఫండమెంటల్ ఫ్రీక్వెన్సీ వల్ల కలిగే తీవ్రమైన కప్లింగ్ సమస్యకు ప్రతిస్పందనగా, ప్రస్తుతం ప్రధాన పరిశోధన దిశ డీకప్లింగ్ నియంత్రణ వ్యూహాలు. ప్రస్తుతం అధ్యయనం చేయబడిన డీకప్లింగ్ నియంత్రణ వ్యూహాలను ప్రధానంగా మోడల్ ఆధారిత డీకప్లింగ్ నియంత్రణ వ్యూహాలు, డిస్టర్బెన్స్ పరిహారం ఆధారిత డీకప్లింగ్ నియంత్రణ వ్యూహాలు మరియు సంక్లిష్ట వెక్టర్ రెగ్యులేటర్ ఆధారిత డీకప్లింగ్ నియంత్రణ వ్యూహాలుగా విభజించవచ్చు. మోడల్ ఆధారిత డీకప్లింగ్ నియంత్రణ వ్యూహాలలో ప్రధానంగా ఫీడ్‌ఫార్వర్డ్ డీకప్లింగ్ మరియు ఫీడ్‌బ్యాక్ డీకప్లింగ్ ఉన్నాయి, కానీ ఈ వ్యూహం మోటార్ పారామితులకు సున్నితంగా ఉంటుంది మరియు పెద్ద పారామీటర్ లోపాల సందర్భాలలో సిస్టమ్ అస్థిరతకు కూడా దారితీస్తుంది మరియు పూర్తి డీకప్లింగ్‌ను సాధించదు. పేలవమైన డైనమిక్ డీకప్లింగ్ పనితీరు దాని అప్లికేషన్ పరిధిని పరిమితం చేస్తుంది. తరువాతి రెండు డీకప్లింగ్ నియంత్రణ వ్యూహాలు ప్రస్తుతం పరిశోధన హాట్‌స్పాట్‌లు.

3. హై స్పీడ్ మోటార్ సిస్టమ్స్ కోసం ఆలస్యం పరిహార సాంకేతికత

డీకప్లింగ్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీ హై-స్పీడ్ మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ల కలపడం సమస్యను సమర్థవంతంగా పరిష్కరించగలదు, కానీ ఆలస్యం ద్వారా ప్రవేశపెట్టబడిన ఆలస్యం లింక్ ఇప్పటికీ ఉంది, కాబట్టి సిస్టమ్ ఆలస్యం కోసం సమర్థవంతమైన క్రియాశీల పరిహారం అవసరం. ప్రస్తుతం, సిస్టమ్ ఆలస్యం కోసం రెండు ప్రధాన క్రియాశీల పరిహార వ్యూహాలు ఉన్నాయి: మోడల్ ఆధారిత పరిహార వ్యూహాలు మరియు మోడల్ స్వతంత్ర పరిహార వ్యూహాలు.

భాగం 03 పరిశోధన ముగింపు

ప్రస్తుత పరిశోధన విజయాల ఆధారంగాహై-స్పీడ్ మోటార్విద్యా సమాజంలో డ్రైవ్ టెక్నాలజీ, ఉన్న సమస్యలతో కలిపి, హై-స్పీడ్ మోటార్ల అభివృద్ధి మరియు పరిశోధన దిశలలో ప్రధానంగా ఇవి ఉన్నాయి: 1) హై ఫండమెంటల్ ఫ్రీక్వెన్సీ కరెంట్ మరియు యాక్టివ్ కాంపెన్సేషన్ ఆలస్యం సంబంధిత సమస్యల యొక్క ఖచ్చితమైన అంచనాపై పరిశోధన; 3) హై-స్పీడ్ మోటార్ల కోసం హై డైనమిక్ పెర్ఫార్మెన్స్ కంట్రోల్ అల్గారిథమ్‌లపై పరిశోధన; 4) అల్ట్రా హై స్పీడ్ మోటార్ల కోసం కార్నర్ పొజిషన్ మరియు ఫుల్ స్పీడ్ డొమైన్ రోటర్ పొజిషన్ ఎస్టిమేషన్ మోడల్ యొక్క ఖచ్చితమైన అంచనాపై పరిశోధన; 5) హై-స్పీడ్ మోటార్ పొజిషన్ ఎస్టిమేషన్ మోడల్‌లలో లోపాల కోసం పూర్తి పరిహార టెక్నాలజీపై పరిశోధన; 6) హై ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు హై స్పీడ్ మోటార్ పవర్ టోపోలాజీ యొక్క హై లాస్ పై పరిశోధన.